Большегрузные обрезиненные колеса для тележек

• Подходят для грубых полов и дорожных покрытий;
• не повреждают опорных поверхностей;
• стойки ко многим химикатам, кроме масел;
• поглощают вибрации;
• устойчивы к ударам;
• от -20 °С до +60 °С

Обрезиненными большегрузными колесами оснащают грузовые платформенные тележки, строительное и тяжелое промышленное оборудование. Это экономичный вариант, рекомендуемый для применения в помещениях с грубыми полами и на асфальте.

Китайские колеса

Европейские колеса

Колесо большегрузное обрезиненное поворотное

• Поворотный сварной кронштейн из стали с оцинковкой.
• Платформенное крепление под 4 болта.
• Двухрядный шарикоподшипник в поворотном узле.
• Контактный слой из жесткой черной резины.
• Обод отлит из чугуна.
• Роликовый подшипник в оси.
• Температурный режим: от -20 °С до +50 °С.

Колесо большегрузное обрезиненное поворотное с тормозом

• Поворотный сварной кронштейн из стали с оцинковкой.
• Наличие тормозного механизма.
• Платформенное крепление под 4 болта.
• Двухрядный шарикоподшипник в поворотном узле.
• Контактный слой из жесткой черной резины.
• Обод отлит из чугуна.
• Роликовый подшипник в оси.
• Температурный режим: от -20 °С до +50 °С.

Колесо большегрузное обрезиненное неповоротное

​

• Поворотный сварной кронштейн из стали с оцинковкой.
• Платформенное крепление под 4 болта.
• Контактный слой из жесткой черной резины.
• Обод отлит из чугуна.
• Роликовый подшипник в оси.
• Температурный режим: от -20 °С до +50 °С.

Большегрузная усиленная поворотная колесная опора, черная резина

• Поворотный сварной кронштейн из оцинкованной стали.
• Обод отлит из алюминиевого сплава.
• Контактный слой из жесткой черной резины.
• В оси двойной шариковый подшипник.
• Платформенное крепление под 4 болта.
• Двухрядный шарикоподшипник в поворотном узле.
• Температурный режим: от -20°С до +50°С.

Большегрузная усиленная поворотная колесная опора с тормозом

• Поворотный сварной кронштейн из оцинкованной стали.
• Обод отлит из алюминиевого сплава.
• Контактный слой из жесткой черной резины.
• Надёжный стояночный тормоз.
• Платформенное крепление под 4 болта.
• Двухрядный шарикоподшипник в поворотном узле.
• Температурный режим: от -20°С до +50°С.

Большегрузная усиленная неповоротная колесная опора, черная резина

• Неповоротный сварной кронштейн из оцинкованной стали.
• Обод отлит из алюминиевого сплава.
• Контактный слой из жесткой черной резины.
• В оси двойной шариковый подшипник.
• Платформенное крепление под 4 болта.
• Температурный режим: от -20 °С до +50 °С.

Большегрузное обрезиненное колесо без кронштейна

• Литой обод из высокопрочного чугуна.
• Шинка из черной литой резины (85 Шор А).
• В оси металлический роликовый подшипник.
• Температурный режим от -20°С до +50°С.

Китайские колеса

Европейские колеса

Большегрузное обрезиненное колесо без кронштейна

• Обод отлит из высокопрочного чугуна.
• Шинка из черной резины (85 Шор А).
• В оси шариковый подшипник с масленкой.
• Температурный режим от –20 °С до +50 °С.

Большегрузное поворотное обрезиненное колесо

• Обод отлит из высокопрочного чугуна.
• Шинка из черной резины (85 Шор А).
• В оси шариковый подшипник с масленкой.
• Кронштейн из оцинкованной закаленной стали.
• Поворотный узел с двойным шарикоподшипником.
• Защитный пластиковый пыльник.
• Тип крепления – платформа.

Большегрузное поворотное обрезиненное колесо с тормозом

• Обод отлит из высокопрочного чугуна.
• Шинка из черной резины (85 Шор А).
• В оси шариковый подшипник с масленкой.
• Кронштейн с тормозом изготовлен из оцинкованной закаленной стали.
• В поворотном узле двойной шарикоподшипник и пластиковый пыльник.
• Тип крепления – платформа.

Неповоротное большегрузное обрезиненное колесо

• Обод отлит из высокопрочного чугуна.
• Шинка из черной резины (85 Шор А).
• В оси шариковый подшипник с масленкой.
• Усиленный кронштейн из оцинкованной закаленной стали.
• Тип крепления – платформа.
• Температурный режим от –20 °С до +50 °С.

Предлагаем выгодно купить большегрузные обрезиненные колеса в Екатеринбурге, Ижевске, Перми, Тюмени, Челябинске, Уфе. Вам обязательно понравятся их европейское качество и доступная стоимость. За подробностями предложения звоните + 7 343 288 37 73 (многоканальный) или отправьте нам сообщение.

Устройство большегрузных обрезиненных колес для тележек

Обод отливается из чугуна, поэтому отличается устойчивостью к деформациям и высоким нагрузкам. Контактная поверхность ошиновывается резиной твердостью около 80 ед. по Шору (шкала A). В оси устанавливаются шариковые или роликовые подшипники, для смазки которых предусмотрен специальный ниппель.

Прорезиненные колеса для грузовых тележек монтируются с помощью стальных кронштейнов с площадкой, которые выпускаются в нескольких вариантах: неповоротные и поворотные (с тормозом и без). Для защиты от коррозии кронштейны оцинковываются. В поворотном узле устанавливается двойной шариковый подшипник, обеспечивающий легкость вращения под нагрузкой.

Вращающиеся поворотные колеса необходимы для тележек, поскольку дают возможность изменять направление движения (два поворотных колеса нужны для перемещения по просторным помещениям, четыре – для маневрирования в тесном пространстве).

Резиновые поворотные колеса могут оснащаться тормозом. Важно наличие у тележки хотя бы одного тормоза, чтобы она могла надежно стоять на пологой поверхности или не сдвинулась с места во время погрузочных работ.

Достоинства обрезиненных колес

Их основное преимущество – способность легко и тихо передвигаться по грубым и неровным полам и дорожным покрытиям. Литая черная резиновая шинка не боится проколов, устойчива к соляным растворам, воде и спиртам. Нежелателен контакт с нефтепродуктами и минеральными маслами.

По грузоподъемности и износостойкости обрезиненные колеса для тележек уступают полиуретановым. Однако их стоимость ниже, и они легче передвигаются по неровностям и через препятствия.